GNV TURBO FORCE 10W-30 CJ-4
Синтетическое энергосберегающее моторное масло с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS), специально разработанное для высоконагруженных дизельных двигателей Euro VI.
Применение
GNV Turbo Force 10W-30 рекомендуется для широкого ряда шоссейных и внедорожных грузовых автомобилей с дизельными двигателями Euro IV, Euro V и Euro VI оснащенных сажевым фильтром (DPF) или каталитическим нейтрализатором (SCR), работающих на дизельном топливе с низким содержанием серы (50 ppm или ниже) и в тяжелых условиях эксплуатации.
Разработано в соответствии с требованиями производителей техники, где необходим уровень эксплуатационных свойств ACEA E7, ACEA E9 и API CJ-4.
Отличные вязкостно-температурные характеристики масла обеспечивают легкий запуск двигателя при температурах до -25 °С.
Спецификации
| 10W-30 | |
|---|---|
|
ACEA |
E7/E9 |
|
API |
CJ-4/SN |
|
JASO |
DH-2 |
|
Volvo |
VDS-3/VDS-4 |
|
MB |
228.51/228.31 |
|
Cummins |
CES 20086 |
|
DAF |
Extended Drain |
|
Renault |
RLD-2 /RLD-3 |
|
Mack |
EO-O Premium Plus |
|
Allison |
TES 439 |
|
Deutz |
DQC IV-10 LA |
|
MTU |
Type 3.1 |
|
MTU |
Type 2.1 |
|
Scania |
LA |
Особенности и преимущества
| Особенности | Преимущества и потенциальные выгоды |
|---|---|
| Высокая защита от износа и улучшенные моющедиспергирующие свойства | Уникальный пакет присадок масла GNV Turbo Force 10W-30 обеспечивает высочайший уровень чистоты поршней, что является важным условием увеличения срока службы двигателя. |
|
Высокая термическая и окислительная стабильность |
Уменьшение образования отложений и обеспечение чистоты двигателя. |
| Низкий класс вязкости SAE 10W-30 |
Обеспечивает снижение расхода топлива во время прогрева ДВС и условиях его работы. |
| Низкий уровень сульфатной зольности |
Обеспечивает чистоту камеры сгорания. Не оказывает негативного воздействия на фильтр сажевых частиц (DPF/CRT). Обеспечивает дополнительную защиту системы каталитической нейтрализации (SCR). |
| Соответствует жестким требованиям спецификаций ключевых производителей | Возможность использования одного масла при эксплуатации смешанных парков автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. |